Meine unterschiedlichen nachhaltigen zukünftigen Verkehrskonzepte
Die Links zu den jeweiligen Webseiten
der Konzepte Ia bis IX finden Sie hier:
(Jede Seite hat eigenes Inhaltsverzeichnis)
Auszeichnung der Initiative SIV gUG vom diind
Vom Deutschen Innovationsinstitut wurde am 04.06.2026 die
Initiative SIV gUG als „Unternehmen der Zukunft" ausgezeichnet:
Visionäre Verkehrslösungen für eine klimaneutrale Mobilität
Die Initiative SIV Schienen Individual Verkehr gUG (haftungsbeschränkt) ist vom Deutschen Innovationsinstitut für Nachhaltigkeit und Digitalisierung (diind) mit dem Siegel „Unternehmen der Zukunft" ausgezeichnet worden. Damit würdigt das Institut das besondere Engagement der gemeinnützigen Organisation, innovative Verkehrskonzepte zu entwickeln, die den Weg zu einer klimaneutralen, barrierefreien und effizienten Mobilität ebnen.
Das Siegel „Unternehmen der Zukunft" zeichnet Organisationen aus, die nachhaltiges Handeln nicht als kurzfristigen Trend verstehen, sondern als integralen Bestandteil ihrer gesellschaftlichen Mission. In einem mehrstufigen Prüfverfahren analysiert das diind unter anderem die digitale Präsenz, Innovationskraft und Zukunftsausrichtung eines Unternehmens. Die Initiative SIV konnte in allen geprüften Bereichen überzeugen und sich als zukunftsorientierter Partner für eine nachhaltige Verkehrswende positionieren.
Die Initiative SIV entwickelt visionäre Verkehrslösungen, die den Individualverkehr und öffentlichen Verkehr auf ein Seilbahn-Schienensystem verlagern – barrierefrei, autonom mit KI-Steuerung und direkt vom Start zum Ziel ohne Umsteigen und ohne Stau. Das Ergebnis: autofreie Straßen, mehr Grünflächen, Lebensqualität statt Verkehrslärm und Abgase. Alle dafür notwendigen Technologien existieren bereits auf dem Markt, wurden jedoch bislang nicht in dieser Weise kombiniert.
JM 05.06.2026
Eine Lösung der Mobilitäts- und Verkehrsprobleme ist zügig möglich
Diese neue Video zeigt ein Modell einer fast 300 m langen Stadtstraße. Mit Übergabepunkten der heutigen Fahrzeuge zum Seilbahn-Schiene-System, eine Doppelkreuzung, eine Doppelhaltestelle, ein Querung von Bahngleisen, oder Flüssen und ähnliches mit Aufzügen und Schrägaufzügen sowie ein Gebäude mit innenliegender Haltestelle. Es aber kann auch ein Parkhaus oder eine Schule sein. Selbst LKWs oder Busse können im System transportiert werden.
Wenn man die heutigen Infrastrukturkosten für dieses System nutzen würde, gäbe es bald ein klimaneutrales Verkehrssystem.
Die Mobilität der Zukunft für heute. Ohne Einschränkungen und Verzichte wird der private Individualverkehr und der öffentliche Verkehr auf ca. 4 - 5 m Höhe mit einem Seilbahn-Schienensystem verlagert. Es gibt autofreie Straßen, mit Grünflächen und mehr Raum für Lebensqualität. Mit der barrierefreien autonomen Lösung erfolgen die Fahrten nun direkt vom Start zum Ziel ohne Umsteigen und ohne Stau mit KI-Steuerung. Es gibt keine Abgase, keinen Reifenabrieb und keinen Verkehrslärm. Die kleinen bedarfsgerechten Haltstellen ermöglichen einen ebenerdigen Ein- und Ausstieg ohne Zeitdruck, da der Verkehr über der Haltestelle weiterfahren kann. Die dimmbaren Scheiben der Fahrzeuge können bei Bedarf undurchsichtig geschaltet werden. Mit besonderen Motoren sind für größere Entfernungen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h möglich. Nach ca. 10 - 15 Jahren wird das System durch die Einsparungen Gewinne erzielen. Die Klimaprobleme im Verkehrssektor können nun mit mehr Komfort, Barrierefreiheit und Sicherheit wirtschaftlich gelöst werden. Alle Techniken sind schon auf dem Markt, allerdings noch nicht in dieser Zusammenstellung.
Startseite der Initiative SIV gUG Schienen Individual Verkehr
Inhalte der Startseite:
- Ziel der Gesellschaft Initiative SIV gU + Petitionen
- Die Geschichte des Systems Verkehr
- Die Überlastungstage + Plantarische Grenzen
- Klimaberichte + Klimafolgekosten
- Die Natur und ihr Wert in Geld
- Globale Staatsschulden
- Die weltweite Geldpolitik
- Acht Fragen an drei KI-Systeme zum Überleben der Menschheit
- Fazit
JM 06.02.2026
1. Ziel der Gesellschaft Initiative SIV gUG
Wir sind eine gemeinützige Unternehmensgesellschaft:
Initiative SIV Schienen Individual Verkehr gUG (haftungsbeschränkt)
Ziel der Gesellschaft:
Die Gesellschaft verfolgt ausschließlich und unmittelbar gemeinnützige Zwecke im Sinne des Abschnittes „Steuerbegünstigte Zwecke“ der Abgabeverordnung. Der Zweck der Gesellschaft ist die Förderung des Naturschutzes, des Umweltschutzes, des Klimaschutzes, der Ortsverschönerung und der Unfallverhütung. Der Satzungszweck wird verwirklicht durch weltweit mögliche Verkehrslösungen, u.a. zu klimaneutralen, unfallfreien, barrierefreien und individuellem und öffentlichen Verkehr mit autofreien menschenwürdigen Straßen, mit einem grenzenlosen Ticketsystem, mit schnellen Güterzügen für mehr LKWs auf der Schiene und ökologischen Gewerbegebieten. Mit politischen Kampagnen, Lobbyarbeit sowie mit der Arbeit als NGO und iNGO sollen die Lösungen weltweit bekannt gemacht werden und deren Umsetzung weltweit mit Beratungen und Vorträgen unterstützt werden. Die Gesellschaft ist selbstlos tätig; sie verfolgt nicht in erster Linie eigenwirtschaftliche Zwecke. Mittel der Gesellschaft dürfen nur für die satzungsmäßigen Zwecke verwendet werden.
Mitgliedschaften:
Seit dem 21.08.2025 bin ich Mitglied im Netzwerk der ZukunftsMacher. Das ist eine große Anerkennung der Arbeiten an den nachhaltigen Mobilitätskonzepten der Zukunft.
JM 22.08.2025
Petitionen:
Meine Petitionen zu meinen Themen an den Bundestag und die Bundesländer
2. Die Geschichte des Systems Verkehr
Der Beginn 2.500 v.Chr.:
Es hat im Laufe der Geschichte viele Gründe gegeben, Straßen zu bauen: Sie boten Zugang zu Nahrung und Unterkunft, dienten als Routen für jahreszeitliche Wanderungen, als Prozessionsstraße, für Wallfahrten oder für den Handel. Die ersten Militärfahrzeuge (Streitwagen) wurden um 2500 v. Chr. entwickelt. Von da an waren Straßen ein wichtiges Hilfsmittel bei Angriff und Verteidigung, und viele Herrscher verwendeten beträchtliche Mittel für ihren Bau und Unterhalt.
JM 22.08.2025
2a. Futuristische Lösungen gab es immer schon
Die weltweit erste Seilbahn aus Danzig wurde von Herrn Adam Wybe, Ingenieur und Baumeister, 1584 - 1653, gebaut. 1644 hatte er die Aufgabe, die Vorstädtische Bastion der Stadt (Bastion Berg) zu bauen. Das Material hierzu wurde auf dem gegenüberliegenden Bischofsberg gewonnen. Die Materialseilbahn war in der einfachsten Variante mit einem einzigen umlaufenden Seil konstruiert. Mit diesem Seil, an dem 100 Eimer hingen, verband er Berg und Bastion über den Radaunekanal hinweg. Die Anlage wurde über ein Göpelwerk angetrieben, das von Pferden in Gang gesetzt wurde.
3. Die Überlastungstage und Plantarische Grenzen
3a. Die Überlastungstage
Es gibt den Earth Overshoot Day, oder den Überlastungstag, bis zu dem die Ressourcen eines Jahres verbraucht sind. Aber es wird jedes Jahr neu gerechnet, also am 01.01. ist alles wieder auf null, aber ist richtig? Natürlich nicht.
Seit 1970 verbrauchen wir zu viel, 1970 waren 2 Tage, 2025 sind es schon 160 Tage, insgesamt sind es bis jetzt 5.420 Tage, damit verbrauchen wir heute die Ressourcen aus 2039.
Es ist wohl kein Ende zu erkennen.
JM 23.07.2025
Noch ein Hinweis zu diesem Thema:
Wir hatten in 2020 30 weniger Überlastungstage als 2019, durch den weltweiten Lockdown.
Allerdings hatten wir in 2021 wieder den gleichen Wert wie 2019 und 2022 einen Tag mehr.
In 2025 haben wir nun 160 Tage zu viel verbraucht. Das sind 8 Tage mehr als letztes Jahr.
JM 23.07.2025
Ein Vergleich der Überlastungstage von 2000 bis 2025 zwischen Deutschland und der Welt.
Daten aus Deutschland stammen aus einer Abfrage über ChatGPT, da bisher keine anderen Daten zur Verfügung stehen.
Deutschland bleibt zwar fast gleich, aber die Daten der Welt steigen.
JM 23.07.2025
3b. Die Kipppunkte (Planetarische Grenzen)
Bei der Luftverschmutzung, der biologischen Vielfalt, beim Ausmaß des Klimawandels und anderen Bereichen hat unser Planet Grenzen der Belastbarkeit. Grenzen, die eingehalten werden müssen, damit die Lebensgrundlagen für den Menschen gewahrt bleiben. Das Konzept der planetaren Belastungsgrenzen definiert diese Leitplanken. Es umfasst jetzt zehn Dimensionen, die für die Gesundheit und Überlebensfähigkeit unserer menschlichen Zivilisation entscheidend sind.
Von den 10 Kipppunkten haben wir jetzt 7 überschritten.
Der Durchschnittswert aller Kipppunkte beträgt
nun 175 %, also überschritten.
4. Klimaberichte und Klimafolgekosten
4a. Klimazustandsbericht Oxford Akademic
4b. Bericht des Deutschen Wetterdienstes 01.04 2025
Auszug aus dem Inhalt:
Deutschland erlebt heute schon gravierende Folgen des Klimawandels / DWD beschreibt beschleunigte Erwärmung in Deutschland mit neuer Klimatrendline.
Der DWD wird deshalb künftig eine neue Klimatrendlinie nutzen, die den zuletzt beschleunigten Temperaturanstieg deutlich besser abbilden kann. Das Ergebnis der neuen Methode sei ernüchternd
Deutschland hat sich im Vergleich zur frühindustriellen Zeit bereits um 2,5 ⁰C erwärmt.
„Der DWD hat nicht neu gemessen, die Welt ist dieselbe wie vorher. Allerdings wird die Realität, und das betrifft vor allem die beschleunigte Erwärmung, jetzt besser beschrieben.“
JM 14.04.2025
Hier weitere Daten von CHAT GPT:
| Land / Region | Temperaturanstieg (verglichen mit vorindustrieller Zeit) |
|---|---|
| Deutschland | +2,5 °C (DWD, 2024) |
| Österreich | +2,4 °C (ZAMG, 2023) |
| Schweiz | +2,5–2,8 °C (MeteoSchweiz, 2023) |
| Skandinavien | +2,0–2,5 °C (Schweden, Norwegen, Finnland) |
| Kanada (Nord) | +3,0–4,0 °C (vor allem Arktis-Regionen) |
| Russland (Sibirien) | +3,0 °C (einige Regionen teils über 4 °C) |
| Arktis insgesamt | +3,0–4,5 °C (schnellste Erwärmung weltweit) |
JM 14.04.2025
4c. Grafiken aus Copernicus 2025
Copernikus: Europäischer Klimazustand – Wichtige Ereignisse 2025
Wählen Sie eine Ikone, um spezifische Ereignisse zu erkunden, die Europa im Jahr 2025 geprägt haben. Symbole sind nach Ereignistyp farbcodiert und diejenigen, die sich auf dasselbe Ereignis beziehen, werden zusammen auf dem Hover hervorgehoben.
4d. Vortrag zum Klimazustand von Prof. Harald Lesch
Das Video zu Vortrag:
4e. Interview mit Karsten Schwanke (Aug.2025)
Meteorologe Karsten Schwanke: "Deutschland ist auf das, was kommt, nicht vorbereitet"
JM 12.08.2025
4f. Bericht über Klimafolgekosten
32 Billionen Dollar Schaden pro Jahr: Weltwirtschaft hat sich bereits zu Einkommenseinbußen von 17 % durch den Klimawandel verpflichtet.
Korrektur Bericht vom 06.08.2025
JM 11.11.20205
Der menschengemachte Klimawandel bringt gewaltige Kosten mit sich: Bis 2050 zwischen 280 und 900 Milliarden Euro. Das ergibt eine aktuelle Studie, die das Bundesministerium für Klimaschutz beauftragt und das Bundesumweltministerium fachlich begleitet hat. Die Studie analysiert aktuelle und zukünftige Folgenkosten des Klimawandels für Deutschland.
Wetterkatastrophen kosten die größten Volkswirtschaften der Welt immer mehr Geld – und damit Wohlstand. Eine aktuelle Analyse von Munich Re zeigt: In acht der zehn größten Industrieländer sind die Schäden durch Naturkatastrophen gemessen am Bruttonational-einkommen (Gross National Income – GNI) heute deutlich höher als in den 1980er Jahren. Besonders hoch waren sie im Schnitt der vergangenen fünf Jahre in den USA, Deutschland und Indien.
Die Analyse wurde im Vorfeld des Klimagipfels COP 30 in Brasilien veröffentlicht und verdeutlicht, wie Wetterextreme die wirtschaftliche Substanz selbst der größten Industriestaaten angreifen.
JM 13.11.2025
5. Die Natur und ihr Wert in Geld
5a. Die Natur, der Wert eines Baumes und Ersatzpflanzungen
Eine Berechnung aus einem Teil eines neuen Gewerbegebietes. Es sind nur 35 Bäume berechnet worden. Angaben waren der Durchmesser und der Kronendurchmesser. Daraus und aus den Daten der beiden Links sind die Kosten und die Ersatz pflanzungem berechnet.
35 Bäume mit insgesamt
6.104 Lebensjahren kosten
9,1 Millionen EUR benötigen
122.083 Stück Ersatzbäume auf
180 ha Pflanzfläche
Bei der Bewertung neue Bauflächen ist also der Wert der Natur entsprechend zu bewerten und in die Kalkulation aufzunehmen. Hier wichtige Werte für diese Berechungen:
Wert des Baumes,
Leistung des Baumes,
Blattfläche und Anzahl der Blätter.
Der Wert des Boden konnte noch nicht ermittelt werden.
Ausschnitt: Pflanzen Sie die Eiche daher an einem Platz, wo sich im Umkreis von mindestens 15 Metern kein anderer hoher Baum oder Häuserschatten befindet. Jungbäume können im Frühjahr oder im Herbst gepflanzt werden. Lockern Sie die Erde im Pflanzloch tiefgründig.
5b. Die Natur, Erschaffung von Mutterboden
Unser Mutterboden ist wichtig und auch endlich. Warum zeigt uns das Bundesumweltamt:
Der endliche Mutterboden:
„Die Entwicklung einer ein Zentimeter mächtigen, humosen Bodenschicht kann zwischen 100 und 300 Jahren dauern – jedoch bei einem einzigen starken Gewitterregen durch Erosion verloren gehen.“
In einer Halle wird über die 150 Jahren Mutterboden erschaffen. D.h. es sind 3 Generationen beschäftigt.
Der cbm Mutterboden kostet dann ca. 450.000 EUR.
6. Globale Staatsschulden
Die globalen Staatsschulden belaufen sich z.Zt. auf ca. 100 Billionen Dollar.
Die Schulden incl. der Privathaushalte und der Unternehmen belaufen sich auf ca. 282 Billionen Dollar in 2020.
7. Die weltweite Geldpolitik
Die gegenwärtige Geldpolitik basiert auf Annahmen, die in einer Welt ohne Klimakrise und Ressourcenknappheit entwickelt wurden. Ein grundlegendes Umdenken ist notwendig, um langfristig ökologisch und sozial tragfähige Gesellschaften zu schaffen. Das bedeutet, dass wir unser Verhältnis zu Geld, Wachstum und Schulden überdenken müssen, um den Herausforderungen des 21. Jahrhunderts gerecht zu werden.
Die 38 Billionen Dollar Schaden pro Jahr vom Punkt 10 sind hier dargestellt.
Damit wird die Pro-Kopf Verschuldung 2050 bei 210.000 Dollar liegen.
Die hier dargestellten Summen sind unvorstelltbar, aber leider auch wohl wahr werden.
In 2050 werden wir ca. 9,7 Milliarden Menschen sein mit 2 Billiarden Dollar Schulden.
Das entspricht 213.000 Dollar pro Person.
In Deutschland haben sich die Staatsschulden seit 2000 bis 2023 verdoppelt von 1,2 auf 2,4 Billionen EUR.
8. Acht Fragen an drei KI Systeme zum Überleben der Menschheit
JM 11.02.2025
9. Fazit
Wir sitzen alle seit etwa 1970 an Bord der Titanic.
Vor rund 20 Jahren haben wir den Eisberg gerammt – das Klimaproblem ist längst Realität.
Doch anstatt entschlossen zu handeln, streiten wir uns darüber, wer die Rechnung für das Essen bezahlen soll.
Sollten wir nicht endlich damit beginnen, den Schaden zu beheben oder zumindest einzudämmen?
Wenn wir das nicht schaffen, werden die Rechnungen überflüssig sein,
denn es wird niemanden geben, der sie bezahlen kann.
Wir haben jetzt ein neues Schiff gekauft, die Exodus aus dem Jahr 1947 und
haben es erweitert für 2 Milliarden Klimaflüchtlinge.
Sollten Sie Fehler finden, sind wir dankbar für jeden Hinweis.